虽然在节油和功率的平衡都做得不错 ，但HR16自吸发动机+CVT已经是用了十几年的老掉牙的组合
，6L动力还不如飞度上的5L，模拟5速自动可能也会让消费者心里有些膈应。

骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面 ，有些高度差
，但它的后备厢空间还是很可观的，放置一家人出行的行李 ，完全不在话下 。

动力方面
，新车延续了老款车型的动力配置，6L自然吸气发动机最大功率90千瓦 ，最大扭矩155牛米，传动方面匹配5速手动以及CVT变速箱
。新车点评 骐达作为东风日产旗下一块超过10年寿命的车型
，曾经有过众多的粉丝，不过近些年随着新车型的不断出现 ，其关注度已经大不如前。

此外在噪音控制上
，骐达也做的不错，全程基本没有过于刺耳的发动机噪音和胎噪 。常见的1000转到2000转区间 ，发动机的噪音感受不到太多
。 静态体验 说到骐达
，第一个关键词是油耗，第二个词就是大空间。 抛开价格因素 ，骐达在长宽尺寸上略逊于对手
，但是高度和轴距却是同级最好水平 。

021款骐达的CVT变速箱整体表现良好，具有多项优点 ，但也存在一些局限
。主要特点：无级变速：CVT变速箱能够在相当宽的范围内实现无级变速
，提供传动系与发动机工况的最佳匹配，适应各种速度。

油耗也是这台车的优势之一 ，2021款车型工信部油耗相比老款车型降低了0.3l/100km，用户口碑百公里油耗也在7L以内 。悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构
，对于这台车来说是非常称职的。

1 、实拍车型为2021款骐达6L CVT酷动版（以下简称酷动版）
。2021款车型在外观上没有什么变化，但是还是有几处能够一眼分辨的细节。首先就是黑色的外后视镜 ，这是个年轻人喜欢的小心思 。另外在高配车型上增加了双色车身的设计
，更符合当前的时尚潮流
。

2
、骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代 ，所以就时间来看
，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定 。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别 ，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致
。

3、刚到展厅门外
，销售小哥热情地撑伞出门迎接，芝麻君在表明来意之后 ，他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说
，这正是我要看的2021款骐达的次顶配6L CVT智行版，官方售价139万元 。

4 、东风日产2021款骐达自上市以来 ，获得消费者的广泛认可，致力于为都市年轻用户打造模范座驾
，共推出4款车型，官方指导价格99万元～159万元
。外观方面 ，作为日产骐达的全新升级换代版车型
，2021款日产骐达在外观的打造上和现款车型相比，变化不大。

5
、外观方面 ，新款骐达依旧延续了老款车型的造型
，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度 。在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装 ，并且新增了旋风橙的车身颜色
。

卡罗拉提供2T 、5L及混动版本
，动力选择更丰富，尤其混动车型适合注重长距离通勤节能的用户。科技配置上 ，骐达搭载Nissan Connect超智联系统
，卡罗拉则侧重丰田TSS智行安全系统，主动安全功能更全面 。决策建议若预算有限
、偏好时尚设计与灵活空间 ，骐达是务实之选；若注重品牌口碑、动力多样性及长期持有成本，卡罗拉更具竞争力。

个人观点根据性能对比
，丰田卡罗拉在外观 、内饰、动力
、燃油经济性、搭载科技和安全性方面更为出色，适用于各类行驶场景
。而骐达在价格和空间方面具有优势 ，适合日常代步和短途旅行。综合考虑
，如果预算充裕并追求豪华感和驾驶体验，建议选择丰田卡罗拉；如果注重实用性和经济性 ，且预算较为有限
，可以选择骐达 。