蔚来ES6电池租用是指消费者可以选择不直接购买电池，而是通过分期付款的方式在6年内租用电池。以下是关于蔚来ES6电池租用的详细解释：电池租用的概念 蔚来电池租用方案类似于一种分期贷款模式 。消费者选择此方案后 ，车价会减少相应电池部分的金额。但同时，消费者需要每月支付一定的费用
，持续6年
。

蔚来ES6电池租用方案（BaaS）是将车辆与电池所有权分离的购车模式，用户低价购车并分期支付电池费用 ，6年租赁期满后电池归用户所有。基础方案与费用购车价减免：选75kWh电池
，车价立减7万，新ES6起售价从38万降至28万 。

电池改用租赁模式 ，每月支付980元（75度电池）或1680元（100度电池）
，类似手机分期购机但需持续缴费
。

蔚来「电池租用」服务通过电池物权转移重构了用户、车企与电池资产的关系，其行业想象力在于推动车电分离模式成为主流 ，解决电动车保值率痛点
，并催生电池资产管理这一万亿级新市场。

蔚来租电的核心是“按月付费使用电池”，降低购车门槛+灵活适配续航需求 。主要包含两种形式：电池租赁服务（BaaS）和按月电池容量升级 ，前一种改变购车模式
，后一种解决临时长途需求
。

1 、蔚来汽车于6月12日官宣全系新车售价下调3万元，同时取消终身免费换电服务 ，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。价格与服务调整详情售价调整：全系新车售价下调3万元，整车售价首次进入30万元门槛
，入门级产品ET5指导售价为28万元；选择电池租赁方案，售价进一步下调至28万元 。

2、蔚来全系降价3万对老车主影响有限 ，未构成直接利益损害
，且新政策调整具有合理性，老车主无需过度担忧
。以下是具体分析：权益调整未直接损害老车主利益蔚来此次降价的核心策略是“车价降3万+取消价值3万的终身免费权益包 ” ，但老车主的既有权益不受影响。

3
、根据蔚来官方消息
，6月12日，全系新车价格起售价减30000元 。同时 ，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保
，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援
。基础用车权益中的免费换电将不再提供，用户可选择单次付费进行换电 ，后期还将推出灵活的加电补能套餐。

4、财联社6月12日消息
，蔚来汽车宣布全系车型起售价降低3万元 。新购车首任车主的用车权益也有所调整，包括整车6年或15万公里质保等。免费换电补能不再作为标准用车权益 ，新用户可以灵活选择在家充电或到充换电站付费补能
。蔚来还将推出灵活的充换电服务套餐。

蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出，缺点存在但可接受
，整体性价比高，服务体验极佳 。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严 ，原有非浙A牌照汽油车使用不便
，且摇号多年未中，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV
。

综上所述 ，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车
，但在价格 、续航
、充电便利性以及内饰设计等方面，它并未达到部分用户的期望 ，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔。因此
，潜在买家在考虑购买ES8时，应仔细考量其优缺点 ，并确保它们的需求和预算与车辆的实际表现相匹配 。

蔚来汽车在电池、电机 、电控等新能源汽车核心技术方面缺乏优势
，这是其未获取生产资质的核心原因之一
。为了控制成本，蔚来ES8的电池和电机由蔚来自身控股的公司供应 ，存在一定的风险。质量可靠性及改错能力 蔚来汽车是首次造车，而江淮汽车以成本控制著称
，两者联手并不能保证ES8的质量可靠性 。