1 、不推荐购买吉利博越L的原因主要包括外观设计
、内饰品质、动力表现以及智能配置等方面的问题。吉利博越L的外观设计较为大胆 ，大尺寸格栅和贯穿式尾灯设计可能不符合所有消费者的审美偏好
，显得过于前卫甚至激进，这可能导致部分潜在买家对其外观产生抵触情绪 。

2 、懂车的人不买博越L ，主要是因为其在品牌声誉
、动力性能和车内配置方面存在劣势
。品牌声誉较低：尽管吉利近年来获得了一定市场份额
，但和本田、丰田 、大众等国际知名品牌相比，在品牌形象和品质上仍有差距。消费者通常更愿意购买熟悉且信任的品牌 ，所以对博越L这类品牌声誉稍弱的车型会持保留态度 。

3、部分车型性价比不高：吉利第四代博越L的部分车型在性价比方面存在不足
。例如，限时价格在9万多的车型没有配备L2级自动驾驶功能
、7nm芯片和塑料方向盘等配置。这些配置的缺失可能是为了拉低售价而设定的
，但对于追求高品质和高性能的车主来说，这些配置的缺失可能会影响他们的购车决策 。

4、用户普遍认为此举构成“欺诈 ” ，如2024款5TD DCT尊贵版用户评价0分
，直言“权益说改就改，垃圾吉利 ，不要买了
”。安全隐患频发：高速行驶中异常点刹 、尾灯起雾
、雨量传感器脱胶等问题被多次提及
，可能影响行车安全
。

5、动力挺好，超车快 ，省油”
，但此类评价占比低，难以抵消整体负面印象。总结：车质网数据显示 ，吉利博越系列车型质量争议较大
，博越L因流量政策变更和安全隐患遭集中投诉，其他车型也存在零部件故障问题 。用户口碑呈现两极分化 ，负面评价多集中于售后服务和政策变更，建议消费者在购车前充分了解相关风险
。

6 、对于急需用车的消费者来说可能不是最佳选择。综上所述
，吉利博越L在动力
、内饰设计、隔音效果和配置细节等方面存在一定的缺点 。然而，这些缺点并不足以掩盖其整体表现 ，消费者在购买时仍需结合自身需求和预算进行权衡
。同时
，厂家也应针对这些缺点进行改进和优化，以提升产品的综合竞争力。

1 、026款吉利博越的缺点主要集中在设计细节
、乘坐舒适性及部分功能实用性上 ，具体包括后备箱门槛过高、后排中间地台凸起 、隔音表现一般
、前排杯架设计不合理及后排充电接口类型单一等问题 。后备箱门槛高度偏高后备箱离地高度达680mm
，这一设计对女性用户或搬运重物场景不够友好
。

2、026款吉利博越的通病主要集中在隔音 、变速箱、空间
、配置和内饰等方面。隔音效果一般：在高速行驶过程中，胎噪与风噪会较为明显地传入座舱；急加速时 ，发动机噪音也会突出显现
，这些都对座舱的静谧性造成了影响，降低了驾乘的舒适性 。

3、吉利博越2026款作为中期改款车型 ，在外观 、内饰
、配置和动力方面均有升级
，整体产品力显著提升，性价比突出 ，适合追求实用性与科技感的消费者
。外观：细节优化，风格更稳重新车前格栅采用更多瀑布式镀铬装饰条
，配合重新设计的前大灯组，整体风格从个性运动转向成熟稳重。

4、026款吉利博越5TD美好版是否值得购买 ，需要综合多方面因素考量：车辆性能 动力表现：这款车搭载的5T涡轮增压发动机
，能提供较为充沛的动力，满足日常城市通勤以及偶尔的中短途自驾需求 。比如在城市道路超车时 ，动力响应能比较及时。

5 、外观设计：2026款吉利博越采用了全新的样式
，中网换成了全新的样式，车标采用银色 ，整体看起来更精致
。车尾部分延续了老款的设计精髓
，同时提供了多种车身配色和轮毂规格供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。

026款吉利博越的通病主要集中在隔音
、变速箱、空间 、配置和内饰等方面 。隔音效果一般：在高速行驶过程中 ，胎噪与风噪会较为明显地传入座舱；急加速时
，发动机噪音也会突出显现，这些都对座舱的静谧性造成了影响 ，降低了驾乘的舒适性
。

缺少侧气囊可能会在一定程度上降低入门版车型在侧面碰撞时的安全性。而高配车型可能会配备更全面的安全气囊系统，包括侧气囊
、侧气帘等
，为车内乘员提供更全方位的保护 。总体而言，26款吉利博越在车身结构和材料方面表现出色 ，具备较高的安全性能
。

厂家推荐与压缩比适配性根据厂家技术规范
，26款吉利博越的发动机压缩比设计基于92号汽油优化。使用92号汽油可确保发动机燃烧效率、动力输出及燃油经济性达到最佳平衡状态 。若长期使用低于推荐标号的汽油（如90号），可能因抗爆性不足引发发动机爆震 ，导致活塞 、气门等部件异常磨损
，甚至触发发动机故障灯
。

总结：吉利博越26款的三大件在动力
、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出 ，变速箱平顺性优于同级双离合车型
，底盘安全性和舒适性兼顾，适合追求实用性与性价比的家庭用户。

026款吉利博越的底盘平台架构需根据具体车型区分 ，博越L采用CMA架构
，普通版新博越（无“L ”后缀）可能沿用BMA平台 。具体特点如下：博越L的CMA架构CMA架构为吉利与沃尔沃联合研发，具备显著技术优势
。其车身刚性达32000N·m/deg ，为高强度安全性能提供基础，同时支持L2+级智能驾驶功能
，满足智能化需求。

款大狗边牧与吉利博越L各有优劣，选择需结合个人需求： 驾驶体验对比博越L：动力输出存在提速顿挫问题 ，底盘调教偏软
，高速过弯时支撑性不足，且车内噪音控制一般（尤其胎噪和风噪） 。主动刹车功能曾出现未介入的案例 ，安全性存疑。