1、全新雷凌于2019年5月20日在乌镇正式上市
，展现了广汽丰田在产品升级 、市场策略和品质管控等多方面超越自我的努力，具体内容如下：产品升级与改进上市时机与平台优势：2019年经过一个多月预售的全新换代雷凌正式上市 ，而全新卡罗拉预定8月才上市
。且全新雷凌基于TNGA平台打造
，有望摆脱过去活在卡罗拉阴影下的局面，成为像朗逸一样成功的车型。

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、丰田新款凯美瑞大幅降价至接近雷凌价格区间 ，主要因中国电动车市场竞争压力所致
，同时反映出燃油车市场整体价格下探趋势 。凯美瑞降价幅度与定价策略第九代凯美瑞燃油版补贴后起步价198万元，混动版198万元 ，两者价差仅1万元
。这一价格已与数年前雷凌定价接近
，而此前凯美瑞价格基本在20万元以上。

1、超混电驱轩逸和雷凌智能电混双擎在外观 、内饰
、混动逻辑、配置方面存在差异，具体如下：外观超混电驱轩逸：前脸格栅面积大 ，细长大灯搭配三角形侧进风口
，车顶线条流畅，C柱有悬浮效果 ，高配为双色车身，运动效果出众
，虽定位非运动型车，但风格讨喜 。

2 、雷凌2T和轩逸经典6是两款定位相近的日系家用轿车 ，但动力
、配置和设计取向有显著差异
。以下是具体对比分析：动力系统雷凌2T（涡轮增压）优势： 涡轮增压在低转速（1500-4000rpm）即可爆发185N·m扭矩
，城市中低速加速更轻快。 匹配模拟10速CVT变速箱，换挡平顺性优化较好 。

3、保值率与口碑：雷凌三年保值率为679% ，轩逸为638%
，雷凌保值率更高
。轩逸电驱优点是沙发座椅舒适 、增程无顿挫，缺点是后段动力储备不足
、三缸增程器噪音略明显；雷凌双擎优点是油耗表现稳定、TNGA架构操控稳 、后期保值率高 ，缺点是内饰塑料感强、后排空间局促。

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、轩逸和雷凌的发动机各有优势
，若注重技术成熟度和燃油经济性，轩逸6L更优；若追求混动技术、低磨损和长期使用稳定性 ，雷凌8L混动更具优势 。轩逸6L发动机：技术成熟
，经济性突出轩逸主力车型搭载的6L自然吸气发动机（HR16）已服役超10年，技术成熟度极高
。

1 、首先来看一下消费者最关心的价格 ，轩逸由于提供了手动挡车型选择，入门价稍低
，仅为9万元，而雷凌则起步就是cvt无级变速车型 ，同时提供传统燃油和双擎两种动力选择
，因此价格的跨越幅度会比轩逸大。

2
、选购建议选雷凌2T：注重安全配置、操控性，或常跑城市拥堵路段（涡轮低扭优势） 。选轩逸经典6L：预算有限 、追求极致舒适性 ，或偏好自然吸气发动机的平顺耐用。最终决策建议试驾对比
，重点体验动力响应和座椅舒适度是否符合个人需求
。

3
、区别方面，外观上轩逸经典款更显柔和 ，雷凌更具动感。内饰风格有差异
，轩逸经典款营造出温馨居家氛围，雷凌则更偏向简洁实用 。动力上两者都能满足日常 ，但调校有所不同
。轩逸经典款注重平顺舒适
，雷凌在动力响应上可能更积极些。安全配置上雷凌通常会更丰富，能提供更多安全保障 。

4、前部结构方面 ，雷凌的铝合金主防撞梁成本高，吸能效果好
，再加上双倍宽度的吸能盒，显然是略胜一筹的
。轩逸在这方面只能是甘拜下风 ，不过作为十万元级别的产品
，两车都设计了行人腿部防护梁，非常的周到。后部结构方面 ，两车的成绩显然是来了个大逆转 。

5 、如果买车考虑舒适性
，轩逸绝对占优势，后排的大沙发不是盖的 ，座椅相当舒适
，而且隔音也要比雷凌好一些，最关键的后排空间要比雷凌大那么一点点
。除了空间 ，舒适性
，如果比配置，轩逸综合配置更好 ，雷凌除了最低配以外的安全配置都非常到位。

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、雷凌智能电混双擎：采用倒钩形大灯设计，上格栅小、下格栅大
，运动版前保险杠两侧进气口线条夸张复杂，车身侧面腰线呈俯冲姿态 ，后保险杠下方有类似性能车扩散器的效果
，普通版本更适合大众消费者 。

1 、购车心得总结：工薪阶层首台车选择雷凌的实用经验预算控制：理性规划是关键预算设定原则 车辆落地价建议为年薪的1-5倍，避免因购车导致其他生活开支紧张
。结合个人情况（如购房
、娱乐等） ，需预留充足流动资金。实际案例：作者年薪约10-13万
，最终选择落地价13万的雷凌，符合预算范围 。

2、当时买车时间 ，是6以下3000惠民补贴的结尾。考虑到驾驶乐趣
，和省油的想法，还是选择了更科技的8双擎
。 开了3年多了 ，有不少对双擎的心得体会
，这些心得，销售顾问恐怕一辈子都不知道雷凌双擎是8L动力 ，起步比雷凌汽油版的不知道要快多少。

3 、不知不觉雷凌来到我家已经三个月了，到现在行驶了5000公里
，正好趁这段时间不能出门，在这里以一位新车主的身份和大家分享一下雷凌的使用心得 。

4、选车理由 和销售盘旋了许久 ，考虑了好久才定下这辆车
。原因主要在于这款车在同价位里口碑性价比比较好
，安全性好，保值率较高。

5
、雷凌的话因为车身不是很大 ，所以油耗表现就更加突出了 。买车之前有个朋友说他的雷凌双擎百公里4L多
，不过目前我用的显示的油耗是5L左右，还是挺意外的
。这可能还是开车习惯造成的 ，希望我的这个油耗能够再低一些
，不过其实5L油耗也还算可以了，当然也还有下降的空间 ，理想油耗8L。

6、在此背景下广汽丰田却反其道而行之
，在搭载第五代混动技术的首款车型雷凌的上市发布会上提出了“价格战不如价值战
”的理念 。这个理念大家并不陌生，许多品牌也都提出过这个想法 ，但许多车企之所以会陷入了价格战的境地，可以说就是因为无法让消费者对其产品价值产生认同
。

综合来看
，追求省油与舒适可选择轩逸电驱版；注重安全与操控，雷凌双擎是不错的选择；看重均衡与保值 ，卡罗拉2T更合适。

新卡罗拉好 。卡罗拉整体驾乘舒适
，行驶平稳，但方向指向准确度低；顿挫感明显 ，存在跑偏现象；噪音小
，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸 ，舒适性较好
，但刹车偏软
。

凌志其实是三款作为两款车型，丰田卡罗拉和雷凌 ，都是兄弟
，都采用了相同的技术，雷凌和卡罗拉都是配套的 ，号推荐赛欧，赛欧大
，毕竟没啥短板，而且在同等价格条件下配置更丰富 ，是一款非常值得购买的车。易车2020年12月19日 。 选择哪一款
，都能让用户满意。sylphy最大的优势是舒适性，而卡罗拉和雷凌在配置和动力上都比较好
。

在15万预算下 ，若追求运动操控与智能化配置
，推荐雷凌豪华版或运动版；若侧重家用舒适性，轩逸是更优选择；若偏好运动风格且接受细节调整后的车型 ，思域值得考虑；若注重成熟外观与舒适配置
，卡罗拉可作为备选。