022年2月新势力格局发生显著变化，“蔚小理 ”在交付量上后劲不足 ，第二梯队车企哪吒等实现逆袭
，市场呈现高端化与大众化并行的新趋势 。具体表现如下：“蔚小理
”交付量增速放缓，第二梯队哪吒连续超越2022年1-2月 ，哪吒汽车连续两个月超越蔚来 、小鹏
，跃居交付榜单第二位，并与二者拉开差距
。

后来者突进 ，座次重排 在“蔚小理”之外
，哪吒汽车凭借性价比优势，已经两度闯进新势力销量前三。2022年2月 ，哪吒汽车更是首次超越小鹏汽车，以7
，117辆新车的交付量位居新势力第二 。哪吒汽车的同比增速也丝毫不见疲软，2月同比增长255% ，1~2月累计交付量同比增长332%
。

小鹏问界失速
，理想坚挺过万传统的蔚小理格局在被改写，哪吒强势冲进一线。理想汽车2月销量16620辆 ，同比增长953%
，环比增长77%，继续蝉联新势力品牌销冠 。随着理想L7的开启交付 ，目前旗下已经有三款量产车型
。告别理想ONE单打独斗时代后
，理想凭借奶爸+增程标签，配合套娃战术 ，持续收割市场。

相比受春节以及去年底提前放量双重影响的1月
，2月车市逐渐回暖，据此前乘联会预测 ，2月新能源乘用车会呈现双增，销量应该在50万辆左右 。 虽然整体向好
，但不同品牌悲喜并不相通。从2月新势力销量榜单来看，各家差距还挺大
。 理想汽车 排在新势力第一的还是理想 ，2月交付量为16620辆
，同比增长95%，几乎翻倍。

1
、月新势力销量呈现明显分化 ，理想汽车以16620辆交付量位居榜首
，零跑汽车交付3198辆表现不佳 。具体各品牌交付量及分析如下：理想汽车交付量：16620辆，同比增长95% ，环比增长7%
。分析：理想凭借理想L9和理想L8两款车型保持领先地位。

2、月份新能源汽车销量陆续披露 。由于去年春节假期是在2月份而今年提早至1月份（春节假期所在月份汽车销量下滑明显）
，因此今年2月份车企销量普遍呈现了同比和环比正增长
。但整体市场寒意明显，其中比亚迪 、广汽埃安等品牌形势较好 ，新势力分化则较为明显。

3
、月新能源车市格局重塑
，比亚迪、吉利等传统车企与零跑 、小鹏等新势力车企表现分化，市场竞争更趋激烈 。传统车企表现比亚迪：7月销量341 ，030辆，环比微降7%
，同比微增0.1%，1-7月累计2 ，454
，301辆，同比增长26%
。

4
、理想汽车 ，在1月交付新车29
，927辆，同比下降97% ，环比下降485%
，是新势力中唯一一家同环比双降的品牌。但不得不说理想汽车销量的含金量还是挺高的，自2022年12月以来 ，理想汽车曾连续24月蝉联第一 。据规划
，理想汽车将在年内推出多款纯电车型，开始增程+纯电两步走战略
。

5、与各家车企的“喜报 ”不同 ，马自达这家车企则上演了一出“冰火两重天
”，9月累计售出新车09万辆
，同比微增5%。其中长安马自达9月销售新车43万辆，同比上涨29%；一汽马自达9月销售新车6611辆 ，同比下挫30.5% 。2020年1-9月
，马自达整体销量133万辆，同比仍然下挫2%。

022年2月造车新势力交付量排名显示 ，理想汽车以20682辆的总交付量超越小鹏汽车
，位列第一；小鹏 、哪吒、蔚来
、零跑、极氪分列第二至第六位
。2022年2月及前两月交付量核心数据理想汽车：2月交付8414辆理想ONE，同比增长268%；前两月累计交付20682辆 ，排名第一。

022年2月新势力格局发生显著变化
，“蔚小理”在交付量上后劲不足，第二梯队车企哪吒等实现逆袭 ，市场呈现高端化与大众化并行的新趋势 。具体表现如下：“蔚小理 ”交付量增速放缓
，第二梯队哪吒连续超越2022年1-2月，哪吒汽车连续两个月超越蔚来 、小鹏 ，跃居交付榜单第二位，并与二者拉开差距
。

首批2月交付量公布
，造车新势力格局再变 3月1日，多家造车新势力公布了2月的交付成绩 ，受春节假期影响
，各品牌月交付量环比均大幅下跌至万辆以内，但同比则均有所上涨。其中 ，理想与哪吒
、小鹏依次占据交付量排行榜前三
，蔚来则以低于小鹏94辆的成绩屈居第四 。

月造车新势力销量变化虽大，但“蔚小理
”组合优势一时难以撼动
。2月销量变化情况数据显示 ，2022年2月理想汽车交付8414辆理想ONE
，同比2021年2月增长268%，自交付以来累计交付量达144770辆。而蔚来2月共交付智能电动汽车6131台 ，同比增长9%
，与理想汽车有两千多台的差距 。

新势力2月销量：破万不易，座次重洗 2022年3月1日 ，各大造车新势力品牌纷纷公布了2月的销量数据
。在“7天过年，还比其他月份少两三天”的2月淡季背景下
，新势力品牌的交付成绩普遍出现下滑，但座次却发生了显著变化。

1、新势力2月销量：破万不易 ，座次重洗 2022年3月1日
，各大造车新势力品牌纷纷公布了2月的销量数据 。在“7天过年，还比其他月份少两三天 ”的2月淡季背景下 ，新势力品牌的交付成绩普遍出现下滑
，但座次却发生了显著变化
。

2 、总结：2022年2月，新势力市场从“蔚小理”高端化独大 ，转向一二线梯队共同竞争15-25万元级市场。性价比优势
、大众市场潜力以及传统车企的介入
，正在重塑新能源市场的竞争格局 。

3、025年第9周（2月24日-3月2日）汽车销量榜（新能源/新势力/豪华车）如下：新势力品牌销量理想汽车以0.73万辆的周销量成绩夺回榜首。小米汽车排名跃升至亚军，销量达0.68万辆
。小鹏汽车以微弱差距位列第三 ，销量与小米汽车仅相差百辆。

4 、025年
，新势力们的“座次
”再度发生变化 。零跑
、小鹏、小米成功达成全年销量目标，蔚来也摸索出销量增长的破局之道
。与之相反的是 ，部分新势力显现出后劲不足之意。为了扩大市场份额，这些新势力卷价格 、堆配置
、拼驾驶辅助
，全力冲刺销量 。然而，这场高强度的内卷 ，也让诸多品控问题浮出水面
。

5、月造车新势力销量座次发生显著变化
，从“理小蔚”变为“理小哪 ”，具体销量及排名情况如下：理想汽车：延续7月态势 ，以9433台位居第一
，同比增长248%，向万辆大关发起冲击。今年前八个月 ，理想汽车累计销量达48176辆
，位居总榜第二名 。

市场整体情况：2月整体市场同比下降7%，奥迪品牌销量虽然呈现同比负增长 ，但降幅优于整体市场
，奔驰和宝马降幅均大于大盘整体市场
。新能源车销量总体销量与增幅：2022年2月上述豪华品牌新能源车合计销量5946辆，同比上升411% ，同比增幅低于整体市场约110个百分点，环比下降532%。

豪华品牌整体表现：2月多数豪华品牌上险量同比增长
，仅雷克萨斯和凯迪拉克下降 。新能源车企如特斯拉 、理想、蔚来增长显著，其中特斯拉以40.9%的同比增速和22%的环比增速表现突出
。BBA格局变化：奔驰
、宝马、奥迪仍居前三 ，但奥迪与前两者的差距拉大。