比亚迪（中国）：302万辆，排名第十 ，成为首个进入全球销量前十的中国车企
，新能源车型贡献显著。除比亚迪外，中国另有4家车企进入全球前20：吉利控股：279万辆 ，排名第十一
，通过收购沃尔沃 、路特斯等品牌实现技术跃升 。长安集团：195万辆，排名第十二 ，自主品牌与合资品牌协同发展
。

比亚迪 营业收入：2025中国企业500强榜单中以77702亿元位居汽车行业首位（总榜单第26位）
，营收规模显著领先其他车企。全球销量：2024年全球销量达427万辆，稳居中国车企第一 ，新能源市场份额超30%，成为全球新能源汽车领域标杆企业 。

综上所述
，比亚迪在2024年全球车企销量排行榜中位列第五，是其技术创新
、前瞻性战略布局以及全球化市场拓展等多方面努力的结果
。未来 ，随着全球汽车市场的不断变化和新能源汽车产业的持续发展
，相信比亚迪将继续保持强劲的增长势头，为中国乃至全球汽车产业的发展做出更大贡献。

全球新能源车格局根据Cleantech统计的全球新能源车按厂家的排行榜（2023年1-5月） ，汽车产业的百年巨变反映在新能源车企销量前10名里面：中国有5个车企（比亚迪等）+ 沃尔沃
，德国3个（宝马、大众 、奔驰），还有1个美国的特斯拉 。这可能是全球新能源车目前格局的最好总结
。

NO.1 比亚迪批发总量：206089辆。4月批发量达9万台 ，高居榜首 。旗下王朝网车型4月销量115550辆
，同比增长70%；海洋网售出83388辆车。此外，4月推出全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇
。NO.2 一汽大众批发总量：122255辆。4月批发量环比3月下滑21% ，销量达11万辆
，同比增长79% 。

1
、023年国内车市呈现日系下滑、大众稳健 、自主品牌强势崛起态势，中国品牌市场份额突破52% ，新能源领域增长显著
。具体表现如下：日系品牌销量下滑，合资品牌整体承压日系合资品牌未进销量前十：受中国品牌崛起影响
，本田
、日产等日系合资品牌未进入2023年累计销量前十榜单。

2、本田中国：2023年本田中国的销量为1241万辆，同比下跌10% ，这是本田在国内市场连续第三年销量下跌 。2022年本田中国全年销量为1331万辆
，销量下滑原因是受全球疫情影响
。2021年本田中国的销量为1515万辆，销量下滑的原因是受供应链影响。

3 、进入2023年 ，日系车企依然未能扭转在华销量低迷局面 。从日系厂商2023年3月和第一季度销量榜来看
，无论是单月销量还是季度销量，丰田汽车、本田汽车
、日产汽车及马自达在华销量同比均处于下滑趋势 ，其中马自达跌幅最高
，2023年第一季度跌幅为611%，3月跌幅为417%
。

4、023年“金九银十 ”期间 ，自主品牌凭借新能源车领域的优势实现市场份额显著增长
，德系 、日系
、美系车销量均出现下滑，但“送走
”日系、美系和德系的说法过于绝对 ，目前这些品牌仍有一定市场基础。

5 、月德系
、日系汽车销量表现强劲，自主品牌部分车型成绩突出
，整体市场呈现多元竞争态势 。具体各系别及细分市场表现如下：德系品牌厂商销量：一汽-大众、上汽大众和上汽通用分列厂商销量前三，其中一汽-大众销量同比上涨9% ，上汽大众和上汽通用销量分别同比下滑8%和2%
。

1 、本田：排名第六
，具体销量数据未直接提及，但属于全球销量前十品牌之一。福特：排名第七 ，具体销量数据未直接提及
，但属于全球销量前十品牌之一 。铃木：排名第十，具体销量数据未直接提及 ，但被比亚迪超越。比亚迪：首次进入全球前十
，排名第九，2023年销量达302万辆 ，同比增长637%
，是涨幅最大的车企，展现强劲增长势头
。

2
、美国有三家车企上榜 ，分别是斯特兰蒂斯、通用 、福特。韩国只有现代，德国也只有大众 。中国比亚迪首次跻身全球十大车企行列
。具体排名及销量前三名：与2022年相比一模一样。第一是丰田
，销量高达1120万辆；第二是大众，销量达到924万辆；第三为现代 ，销量是730万辆 。第五名：没变
，只是互调了位置
。

3
、025年全球车企销量排名已出炉，丰田以1042万辆稳居第一 ，大众、Stellantis 、现代起亚分列二至四位
，比亚迪、吉利等中国品牌跻身前十。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆，连续多年保持全球第一 ，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出 。

4
、025年全球汽车品牌销量冠军为丰田集团
，以1042万辆稳居第一，大众集团、Stellantis集团 、现代起亚分别位列第二至第四 ，比亚迪成为唯一进入前五的中国品牌
。

1
、日产轩逸：长期占据轿车销量榜首
，凭借经济性、空间优势及终端优惠巩固市场地位。比亚迪秦系列：新能源车型（秦PLUS DM-i/EV）销量快速增长，推动品牌在轿车市场占有率提升 。大众朗逸：传统燃油车代表 ，通过改款升级及价格策略维持竞争力
。五菱宏光MINIEV：虽定位微型车，但凭借低价策略在细分市场持续热销。

2 、排名依次为：秦PLUS
、朗逸、轩逸 、海豚EV
、Model Aion S、速腾 、汉
、逸动、新凯美瑞 。销量合计：202万辆
，占轿车销售总量的249%。企业表现：1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售255万辆 ，占轿车销售总量的68%
。

3 、023年5月汽车销量榜出炉
，数据显示，SUV依然是市场的热门车型。据统计 ，5月份SUV的销量占整个汽车市场的近50%
，小型SUV更是成为销量的主力军 。不同于轿车和MPV，SUV车型更符合年轻人的消费需求 ，具有更高的时尚性和颜值感
，因此在市场竞争中更具优势
。

4、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆 ，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位
，从轿车前15名看，德系占7席
、日系占5席、自主占3席。

025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪 、上汽集团
、吉利集团、奇瑞集团 、长安汽车
、东风汽车、长城汽车 、一汽大众
、上汽大众、广汽丰田 。比亚迪排名第一 ，新能源全产业链布局完善，全球销量稳居前三
，9月销量36万辆，1 - 9月累计3201万辆 ，同比增长164%
。

国内市场销量表现突出前五名情况：在2024年上半年中国市场汽车品牌销量排行榜前五名里
，比亚迪凭借160.71万辆的成绩成功拿下第一名，奇瑞 、吉利
、长安成功拿下第五名 ，大众以1266万辆的成绩占据第二名。前十名情况：在前十名里面
，中国品牌占据6个席位，展现出强大的市场竞争力 。

025年一季度中国汽车质量网发布的微型新能源汽车前十名品牌为：长安lumin、奔腾小马 、坦克300、吉利-熊猫
、零跑-T0宏光mini、江铃-小麒麟 、易至-EV知豆-彩虹
、凯翼-拾月
。

中国国产豪车排名前十名依次为：红旗：作为中国第一汽车集团的豪华汽车品牌 ，红旗车设计大气且充满东方韵味
，同时融入了现代科技元素，是国内豪车的代表。蔚来：新能源汽车领域的佼佼者 ，产品线涵盖多个细分市场
，注重技术创新和服务体系的高端化 。