特斯拉等新能源品牌的崛起销量超越奥迪：2024年，特斯拉全球销量1792万辆，超越奥迪的167万辆。在中国市场，特斯拉销量67万辆，同比增长8%，创历史新高，而奥迪销量下滑9%。

BBA中的奥迪正通过电动化转型、与中国车企合作等举措应对销量下滑，试图改变当前局面，但能否成功翻身仍存不确定性，目前尚未变成“BBT”。具体分析如下：奥迪2024年全球销量下滑，被特斯拉超越 2024年奥迪全球销量为1612万辆，同比下降18%，所有主要市场销量均下滑。

海外品牌主导：销量突破8万辆的9款车型中，海外品牌占6席。特斯拉Model Y：以23万辆销量稳居榜首，市场占有率101%，销量超过BBA（奥迪、奔驰、宝马）中型SUV销量总和（奥迪Q5L 8万辆+奔驰GLC 0万辆+宝马X3 5万辆=23万辆），展现新能源车型对传统豪华品牌的冲击。

奔驰GLB近期价格大幅下降，综合优惠后入门版仅需17万多，顶配车型优惠后不到27万，性价比突出，对追求豪华品牌、空间实用性、智能配置且预算有限的消费者极具吸引力。外观：豪华气场足，辨识度高 奔驰GLB采用“方盒子”造型，硬朗大气，摆脱“买菜车”印象。前脸大尺寸中网搭配经典三叉星徽标志，辨识度极高。

026款奔驰GLC300L的优点包括动力操控出色、空间实用性强、内饰配置豪华、价格与保值率有优势、设计辨识度高；缺点为7座实用性有限、入门版配置存疑、品牌对比有劣势。

026 款奔驰 GLC 则沿用 0T 发动机 + 9AT 手自一体变速箱 + 48V 轻混系统的经典组合，最大功率 190kW，峰值扭矩 400Nm，零百加速 5 秒，动力输出平顺线性，没有双离合的顿挫感，符合奔驰一贯的舒适调性。WLTC 综合油耗 2L/100km，虽然比全新奥迪 Q5L 略高，但长期使用成本依旧可控。

燃油版奔驰CLA燃油版根据动力配置不同，油耗存在差异。CLA 200搭载3T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩270N·m，百公里油耗约6L。该版本动力输出满足日常通勤需求，油耗表现较为经济，适合注重燃油经济性的用户。CLA 220配备0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，油耗约5L/100km。

动力参数 搭载0T轻度混合动力发动机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩400Nm； 匹配9速手自一体变速箱（9G-TRONIC），零百加速5秒，综合油耗约8L/100km； 可选装空气悬架，提升舒适性与通过性。

不同型号的奔驰车油耗不同，无法一概而论，以下为部分车型油耗情况：奔驰C级奔驰C级在48V轻混系统的助力下，油耗表现较为出色，其综合工况下的油耗为5L/100km。48V轻混系统通过回收制动能量等方式，在车辆起步和加速时提供额外的动力支持，从而降低发动机的负荷，达到节省燃油的目的。

1、从账面参数来看，奔驰C260更有优势，但从排量来看，宝马3系搭载的0T发动机排量更有优势，符合豪华车的定位。而且宝马3系全系后驱，操控感受比奔驰C级更出色。

2、宝马3系更好。首先，在品牌上，奔驰和宝马都属于一线豪华品牌，二者差距并不大。其次，在驱动形式上，二者都是前置后驱形式。在外观设计上，奔驰c260l会更加豪华科技一些，比较受女生喜欢。而宝马3系会更加运动，更讨年轻男性的青睐。

3、如果您追求丰富配置、实惠价格和舒适豪华的驾乘体验，奔驰C260是不错之选；若更看重动力性能和运动驾驶感受，宝马3系会更适合您。

4、总之，注重品牌豪华感、喜欢舒适驾驶、对动力要求不高，可选奔驰C260L；追求均衡性能、配置丰富、较好的空间和操控，宝马3系是不错的选择；在意性价比、喜欢扎实底盘和精准转向、对后期成本敏感，奥迪A4L更合适。

5、若追求强劲动力，宝马3系更合适。车身尺寸：奔驰C260长宽高为4882mm、1820mm、1461mm，轴距2954mm；宝马3系长宽高为4829mm、1827mm、1463mm，轴距2961mm。宝马3系轴距有优势，内部空间更宽敞，对空间需求大的用户可考虑宝马3系。

6、座椅配置：座椅舒适度都不错。宝马3系有主驾驶座椅记忆功能，奔驰C260L有前排座椅腰部支撑调节和老板键选装。市场表现与保值率：奔驰C级销量和日均关注度高于宝马3系，且保值率达646%，高于宝马3系的538%。

二十七万左右的越野奔驰主要涉及以下两款车型： 2024款奔驰GLC（新车）价格：多家媒体报道其终端优惠后价格降至27万出头，降幅达15万元，属于中型豪华SUV中的高性价比选择。配置：全系标配0T涡轮增压发动机（最大功率190千瓦/258马力）和9速自动变速箱，动力输出强劲，百公里加速时间不到6秒。