买吉利的人并非都是社会底层 。吉利汽车作为面向大众市场的品牌 ，其车主群体具有多元化的经济背景和消费特征 ，具体可从以下角度分析：第一，中等收入群体是吉利车主的主力军 。根据市场调研，多数吉利车主月收入集中在5000-8000元区间 ，属于典型的中等收入群体。
吉利自身操作模式的问题吉利一系列操作更多从传统整车企业固有思维模式出发 ，通过做大规模争取更大协同效应、结构性降本。这种模式在几年前可行，大众 、丰田靠此做大 。但在智能电动车时代 ，车企考核从规模效应转向对底层技术的掌握 ，吉利在底层技术突破力度不够 。
消费者对高价值产品的购买意愿国内车市整体消费认知存在分歧，部分消费者倾向于花更少的钱买差不多够用的产品 ，而非花更多钱买更好的产品。即便消费者认知到银河L7的高价值感 ，愿意为其高出的价值感买单的人数也存在不确定性 。
楼 、8楼、18楼因谐音“不吉利 ”不能买的说法并无实际依据，真正不建议购买的是底层、顶层 、商铺上层及设备层附近楼层 。底层通常指1楼 ，存在采光差 、潮湿严重（南方梅雨季节尤为明显）、隐私性弱 、噪音干扰大 、蚊虫较多等问题。长期居住可能导致室内霉菌滋生 ，影响健康，家具也易受潮损坏 ，降低居住舒适度 。
楼其实非常吉利的！4的谐音便是死 ，因为很多人在生活中的方方面面都不爱选这个数字，买房里面的讲究就更多了，房子的价格、地段 、朝向等都是要考虑的 ，那么4楼为什么是黄金楼层呢p问：4楼其实非常吉利 传统风水文化中4字并无好坏之说 。从古代数字风水文化中 ，并没有关于4字不好的说法。
归根结底，吉利在新能源销量方面的不尽人意无外乎这几个问题 ，产品油改电无创新 ，并且产品定位混乱 。从吉利的首款电动车，到帝豪EV 、几何 汽车 系列、枫叶 汽车 、吉利几乎所有电动产品都采用了油改电思路 ，基于传统燃油车自然延伸而来的新能源车 ，往往不能延续其在燃油车市场的表现 。
1 、开博越的一般属于中高档次人群，具备一定经济实力且对生活品质有高要求。首先 ，从经济层面来看 ，开博越的车主往往是家境殷实、有一定社会地位或经济实力的人 。他们通常属于中等收入或以上群体，拥有稳定的工作和收入来源 。这使得他们能够轻松承担购车费用以及后续的车辆维护 、保养等开支。
2 、对国产汽车有情怀的消费者这类人群支持国产汽车品牌的发展 ，博越是吉利汽车旗下的一款热门车型 ，他们出于对国产汽车的喜爱和认可而选择购买。开着博越，他们可以向身边的人展示国产汽车的品质和进步，为国产汽车品牌的壮大贡献自己的力量 。
3、年轻上班族：博越的外观时尚动感 ，内饰精致舒适 ，配置丰富实用，能够满足年轻上班族对于车辆颜值和实用性的需求 。它的价格相对较为亲民 ，对于初入职场的年轻人来说 ，是一个比较容易接受的选择。此外，博越的燃油经济性也较好 ，可以帮助年轻上班族节省日常通勤的费用 。
4、价格：博越的价格区间为98至198万元不等 ，这个价格定位是适合中等收入以上群体的车型 。对于这部分人来说，购买博越并不会给他们带来过大的经济压力 ，同时也能够满足他们对车辆品质和配置的需求。配置：博越在外观 、内饰 、空间和科技配置等方面都表现出色 ，具有较高的性价比 。
5、开该型号车一般是中高档次的人 。吉利博越的价格区间为98至198万元不等，相比于同级别的其余车型 ，博越的性价比较高。开吉利博越的人一般有一定的经济实力 ，至少是中等收入以上的群体，有稳定的工作和收入来源，能够承担车辆的购买和维护费用 。
1 、商务人士 吉利也推出了一些中高端商务车型 ，这些车型在外观设计 、内饰配置以及驾驶体验等方面都具有一定的水准 ，能够满足商务人士对于车辆品质的要求 。同时，吉利车的品牌知名度和口碑也逐步提升 ，使得商务人士在选择商务用车时也会考虑吉利品牌。
2、商务人士 吉利也推出了不少适合商务场合使用的车型 ，如商务轿车等 。这些车型在外观设计 、内饰配置和动力性能上都更加符合商务人士的需求 。他们注重车辆的品质 、舒适性和品牌形象，吉利车在这些方面也有着不俗的表现。注重环保的消费者 随着环保意识的不断提高 ，越来越多的消费者开始关注新能源汽车。
3、购买吉利汽车的人群主要包括以下几类：首次购车用户：这部分人群往往对汽车的性能 、品质有基本需求 ，同时预算有限 。吉利汽车因其价格亲民 、品质稳定且实用性高，成为他们的理想选择 。
4、买吉利车的主要包括以下几类人：追求性价比的经济实惠型车主：吉利汽车以亲民的价格策略为核心 ，吸引了大量注重性价比的消费者。新手车主：吉利提供了易于上手的入门级车型 ，价格亲民且驾驶与维护成本低，成为新手车主的首选 。
