1、第九代凯美瑞通过10项升级在价格、动力、智能化、安全、舒适性等方面展现出对比亚迪汉的竞争力，具体升级点及对比优势如下：旗舰的首次“下沉”第九代凯美瑞首次推出价格位于18万元区间的0智能电混双擎版本，实现混动车型价格突破。
2、首先从外观设计上，汉DM-i荣耀版和第九代凯美瑞各有特色吧！不过，第九代凯美瑞看起来虽然更年轻化一些，但感觉没有八代看着大气了，相比之下，比亚迪汉看着更舒服一些。
3、广汽丰田官方表示，第9代凯美瑞的百公里油耗2升，比油车降低30%，续航超过1000公里。并且其电气化性能在零下几十度无衰减，实现了全温域、全场景都适用，这才“是真正普适性的电动化。
全新九代凯美瑞0双擎豪华版的油箱容量为55升，这是该车型的标准配置参数，适用于2024款及后续年款车型。油箱容量的核心依据 官方配置说明：丰田汽车官方发布的九代凯美瑞车型参数中，0L双擎豪华版（含领先、豪华、尊贵等双擎版本）统一配备55升油箱。
全新九代凯美瑞0双擎豪华版的油箱容积大约是49升。 汽车油箱容积的大小会因车型不同而有所差异。对于全新九代凯美瑞0双擎豪华版来说，49升的油箱容积能满足日常的出行需求。 一般情况下，加满油后，车辆可以根据其油耗表现行驶一定的里程。
全新九代凯美瑞0双擎豪华版的油箱容积大概在49升左右。一般来说，车辆油箱容积会因车型不同而有所差异。对于九代凯美瑞0双擎豪华版，这样的油箱容积能满足日常一定的行驶需求。在实际使用中，您可以根据车辆的油耗情况来大致估算续航里程。
全新九代凯美瑞0双擎豪华版的油箱容量目前未有公开的明确数据。根据现有信息，凯美瑞0豪华版（燃油版）的油箱容量为52升，但双擎版作为混合动力车型，其油箱设计需与混动系统（如电池组、电机等）的布局协调，因此油箱容积可能与燃油版存在差异。
1、全新第9代凯美瑞是20万级家用轿车的优质选择。
2、广汽丰田全新第9代凯美瑞于3月6日正式上市，市场指导价118万至68万元，提供0L智能电混双擎和0L汽油版两大系列，后续将推出5L智能电混双擎系列。
3、对比第8代：底盘调校和NVH表现提升显著，行驶质感更线性、沉稳。总结：竞争力全面强化第9代凯美瑞在“全球车”基础上，针对中国市场进行了深度本土化升级，四大维度提升显著：设计：三种外观满足个性化需求。智能座舱：科技配置和本土化优化领先。智能电混：动力选择丰富，油耗表现优异。
4、丰田全新一代（第9代）凯美瑞将于2023年11月17日开幕的广州车展上正式亮相。以下为详细信息：亮相时间与背景：2023广州车展于11月17日开幕，丰田第9代凯美瑞的巨幅预告海报已在展馆布置完成，预计车展开幕当天首发。
5、代凯美瑞（2023-2024款）整体质量稳定，在中型车市场口碑较好，是否值得买需结合需求判断。
1、九代凯美瑞0混动HX和HXS的核心区别在于配置层级与功能升级，HXS为HS的增强版，提供更丰富的舒适性和科技配置。
2、版本差异动力方面，0L混动主打经济性，WLTC油耗2L/100km；5L混动动力更强，综合功率169kW。配置上，入门版满足基础通勤，适合务实用户；中配光辉版有运动化设计与舒适配置，针对年轻家庭；高配尊贵智行版智能化程度高，采用8155芯片和华为语音交互，适合科技爱好者。
3、若追求豪华体验与长途省油，优先选光辉HXS版；若偏好运动风格与性价比，凯美瑞运动版Plus更值得买。
4、车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为：4915mm（4950mm）、1840mm（1850mm）、1450mm，轴距为：2825mm。我们可以看到，第九代凯美瑞的车顶采用的是一个超大的全景天窗，并且运动版的车身上半部分也采用了黑色的涂装和车顶融为一体。
5、在配置方面，HXS版比HG版增加丹拿音响（10个喇叭）、真皮反毛皮座椅等豪华配置。外观上采用磨砂灰质感车漆、熏黑混动车标，运动化风格显著，预计裸车价18万出头，主打性价比。此外，2025年7月29日推出的2026款凯美瑞为年度改款，并非换代车型。
1、九代凯美瑞0双擎豪华版推荐使用92号汽油。具体原因如下： 官方推荐与适配性九代凯美瑞0双擎豪华版官方明确要求最低加注92号汽油，且该标号已能满足车辆所有工况需求。发动机在设计阶段已针对92号汽油的辛烷值、燃烧特性等参数进行优化，确保其在日常驾驶中稳定运行。
2、九代凯美瑞0双擎豪华版推荐加92号汽油，也可根据需求选择95号汽油，需注意加油规范基础用油建议 官方适配性：九代凯美瑞0双擎版搭载自然吸气发动机，根据车型设计和发动机性能，92号汽油可满足日常正常运行，是经济实用的基础选择。
3、凯美瑞油电混合车型建议加注92号及以上汽油，具体需以车辆手册为准。以下是详细说明：官方推荐与技术适配 广汽丰田官方明确：凯美瑞双擎（油电混合）车型的燃油标号要求为“92号及以上无铅汽油”，部分年款车型（如2021款及之后）甚至直接标注“92号即可”，无需强制加注95号。
1、第九代丰田双擎凯美瑞0跑上山对机头（发动机）的损伤风险较低，但需结合动力系统特性与驾驶习惯综合判断。 混动系统对爬坡的动力补偿作用第九代凯美瑞双擎（含0L版本）采用丰田THS-II混动系统，其核心优势在于电机与发动机的协同工作。
2、第九代丰田双擎凯美瑞0L版本正常跑山不会损伤机头，但需注意驾驶方式和车辆状态，避免不当操作引发问题。
