1 、广汽丰田全新MPV赛那SIENNA计划10月27日公布价格 ，采用App订车模式以避免加价行为
，具体信息如下：上市与交付时间 9月21日开启预售，10月27日正式公布价格 ，预计明年1月初车辆到达4S店并交付用户。销售模式创新 线上订车：通过广汽丰田丰云行App完成订单
，系统自动匹配资源，客户可实时查看车辆生产
、物流及到店状态 。

2、丰田品牌力的支撑丰田近年来品牌影响力显著增强 ，在多数车企降价促销的环境下
，丰田车型价格依然坚挺，甚至存在加价现象
。这种品牌溢价能力为赛那的加价提供了基础 ，消费者对丰田的信任和忠诚度使其敢于尝试高价策略。

3 、国产赛那确实存在“变相加价”行为，这种做法严重损害了消费者权益
，也影响了品牌形象，确实令人失望 。 具体分析如下：定价与配置缺乏诚意：国产版赛那上市之初 ，其定价未给消费者带来足够吸引力
，同时一些核心配置如四驱系统
、大排量发动机等未出现在国产版本上，看似有诚意的定价实则暗藏心机套路
。

4、国产赛那加价情况回顾：国产版丰田赛那官方指导价为30.98万-40.58万 ，相比进口版有价格优势。然而
，在预售阶段，广汽丰田经销商就存在变相加价行为 ，加价幅度低至六七万起
，高至十余万 。经销商甚至与消费者签订平价购买合同后，仍要求加价才能提车 ，并透漏有专业团队应付拒绝加价的用户
，行为嚣张
。

5 、饥饿营销策略的运用：丰田此次在皇冠陆放的销售上运用了饥饿营销策略。通过放出加价10万元的风声，引起消费者的广泛关注和恐慌性购买 。销售人员利用消费者的这种心理 ，强调现在订车的人群反应热烈，受到的关注太多
，从而促使消费者尽快下单。

丰田MPV车型价格因车型
、配置、年份及地区不同有所差异，主流车型裸车价大概在20万到40万元区间 ，实际价格要结合具体情况判断
。主流在售车型及价格范围1）丰田赛那（Sienna）作为丰田中高端MPV代表
，2024款车型裸车价约27万到37万元，以混动版本为主 ，配置差异体现在座椅布局（7座/8座） 、智能驾驶辅助系统等方面。

丰田首款旅居MPV该车型定位为旅居用途
，售价为16万元 。其价格定位相对亲民，可能面向预算有限但需要MPV空间及旅居功能的消费者
。旅居MPV通常注重内部空间布局与实用性 ，可能配备基础生活设施或改装潜力
，适合短途旅行或临时居住场景。

026年丰田最便宜的MPV是2026款赛那入门版，综合优惠后约23万元 ，是当前丰田品牌售价最低的MPV车型核心价格信息 官方指导价与优惠：2026款赛那入门版官方指导价298万起
，叠加国家购置税补贴、广汽丰田厂商补贴及地方置换政策后，综合优惠可达5万元 ，最低成交价进入23万级区间 。

026款丰田塞纳（赛那SIENNA）价目表因经销商促销活动存在差异，当前主流促销价区间为228万-328万元
，指导价为298万-338万元，具体价格需以当地经销商为准
。

026款丰田塞纳（赛那）高顶车型的价格区间为348万-338万元（部分渠道焕新价低至298万起） ，具体售价因配置
、渠道及市场政策存在差异。

026款5L双擎四驱臻享版指导价398万元 。顶配版：2026款5L双擎四驱铂金版定价338万元
。

1、丰田内部对比：同平台的全新汉兰达国内售价288万元起
，而赛那预售价高出5万余元，与美国市场汉兰达定价高于塞纳的逻辑相反 ，进一步加剧了消费者对定价合理性的质疑。消费者反应：预期落差：多数消费者预期赛那价格在27万元左右
，实际预售价高出5万元，导致心理落差显著 。

2 、国产赛那加价情况回顾：国产版丰田赛那官方指导价为30.98万-40.58万 ，相比进口版有价格优势
。然而
，在预售阶段，广汽丰田经销商就存在变相加价行为 ，加价幅度低至六七万起
，高至十余万。经销商甚至与消费者签订平价购买合同后，仍要求加价才能提车 ，并透漏有专业团队应付拒绝加价的用户，行为嚣张 。

3
、广汽丰田全新MPV赛那SIENNA计划10月27日公布价格
，采用App订车模式以避免加价行为，具体信息如下：上市与交付时间 9月21日开启预售 ，10月27日正式公布价格
，预计明年1月初车辆到达4S店并交付用户。

4、市场供需失衡赛那未上市前已引发高度关注，网友推测其起售价为27万元 ，但预售价高出5万元
，且经销商进一步加价6-8万元
。这种“饥饿营销 ”策略加剧了供需矛盾，部分消费者为提前提车愿意支付溢价 ，进一步推高了价格。

1 、价格差异分析国产版预售价格：广汽丰田赛那预售价格为32万-42万元
，价格区间较高 。美版起售价格：美国市场在售赛那起售价为34560美元，折合人民币约223300元 ，与国产版存在明显价差
。价差原因：税收与成本结构：国内汽车进口关税
、消费税、增值税等税费较高
，且国产版可能因本地化生产调整配置或用料，导致成本上升。

2 、综合来看 ，丰田赛那在原价指导价情况下值得购买，尤其适合家用场景 。其优势与不足均较为突出
，具体分析如下：核心优势产品力突出在30万级MPV市场中，赛那的竞争对手较少
。

3
、高顶版本需通过官方或第三方改装实现 ，上海地区经销商套包价格58万-98万元
，改装后外观更接近雷克萨斯LM风格，但可能影响原厂质保。若对智能化配置要求不高 ，基础版性价比更高；若追求外观升级
，需评估改装成本与长期维护风险 。

4、丰田赛那是一款综合表现不错的MPV，值得追求实用和舒适的消费者购买 ，但也有一些不足
，购买前需结合自身需求权衡
。优点外观大气：车头 、车身侧面和车尾设计协调，整体造型具有辨识度。内饰厚道：中控台采用皮质带缝线包裹 ，搭配多功能方向盘
，握感细腻 。

5
、预期落差：多数消费者预期赛那价格在27万元左右，实际预售价高出5万元 ，导致心理落差显著
。网友调侃“经销商无需加价，丰田已将加价部分直接计入车价
”
，反映了市场对定价策略的不满。

总结 选择取决于使用场景：家庭用户优先考虑赛那的空间与经济性；追求驾驶质感、品牌价值或商务需求的用户，5座奔驰车型更合适 。建议实际试驾对比 ，综合预算与长期使用成本决策。

动力方面的话也比奔驰GLC要差一点
，虽然入门版都是0T，但宝马X3只有184匹的马力
。丰田赛那 既然提到了别克GL8 ，那我们就来对比一下这两款车。

选择建议：若预算充足且需彰显企业实力
，优先选择奔驰V级或雷克萨斯LM；注重性价比与实用性，别克GL8与丰田赛那是稳妥之选；特殊场景需求可考虑丰田海狮的功能性或上汽大通D60的通过性 。